“如果不馬上采取措施，特斯拉相信曹光植和他的新雇主小鵬汽車將繼續(xù)不受限制地獲得特斯拉的標志性技術(shù)，這是特斯拉通過五年多努力工作以及投入超數(shù)億美元資金所獲得的產(chǎn)物，他們沒有合法的權(quán)利擁有這些技術(shù)?！碧厮估穆蓭焸儽硎尽?/div>
事實上，小鵬汽車與特斯拉的淵源頗深，小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示，自己是受特斯拉的啟發(fā)才創(chuàng)辦的小鵬汽車，在產(chǎn)品方面也受到了特斯拉的顯著影響。目前，小鵬汽車負責自動駕駛技術(shù)研發(fā)的副總裁谷俊麗也來自特斯拉，她曾擔任Autopilot團隊的機器學習負責人。
對于特斯拉的起訴，何小鵬非常不認同，他在公開渠道上寫道：“人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)是正常行為，但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競爭力?！?/div>
值得一提的是，小鵬汽車并非是此次特斯拉唯一起訴的企業(yè)，特斯拉還起訴了美國的一家自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox盜用商業(yè)機密，特斯拉稱，其四名前雇員竊取了專有信息和商業(yè)機密，使Zoox在運營自身倉儲、物流和庫存控制業(yè)務等方面工作得到了顯著的跨越。
多次陷入“盜竊風波”
這并不是小鵬汽車現(xiàn)員工首次面臨“盜竊商業(yè)機密”的起訴。在特斯拉之前，小鵬汽車曾已與蘋果公司有過兩次“交鋒”。
2018年7月，蘋果公司起訴其前華人雇員張小浪（Xiaolang Zhang音譯）竊取商業(yè)機密。訴狀稱，張小浪從蘋果公司離職前將一份自動駕駛汽車的機密設計圖下載到一臺個人筆記本電腦上，并試圖逃離美國回到中國，但最終在機場被捕。
張小浪的情況基本與曹光植如出一轍。據(jù)蘋果公司稱，在離職之前，張小浪的網(wǎng)絡活動活躍度相比平時“呈指數(shù)級增長”，如大量搜索以及從各種機密數(shù)據(jù)庫中下載信息。之后，蘋果公司發(fā)現(xiàn)張小浪從公司帶走了一些電路板和一臺電腦服務器。并且，張小浪在離職不久后便加入了小鵬汽車。
根據(jù)訴狀，張小浪可能面臨著10年監(jiān)禁和25萬美元罰款的處罰。
消息一出，小鵬汽車便向《國際金融報》記者表示，小鵬汽車純屬“躺槍”，事發(fā)之前對此并不知情。
今年1月底，又有消息稱，F(xiàn)BI逮捕了一名中國籍蘋果工程師——陳冀中（Jizhong Chen音譯），他的電腦中被搜出數(shù)千個蘋果公司商業(yè)機密文件，而陳冀中的下份工作正是由小鵬汽車提供。
對此，小鵬汽車發(fā)表聲明稱，從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關招聘或業(yè)務方面的接觸。
有業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報》記者表示，無論蘋果公司及特斯拉對小鵬汽車的指控是否屬實，小鵬汽車多次被卷入“盜竊商業(yè)機密”風波中，與其在自動駕駛方面的“野心”有必然聯(lián)系。
“自動駕駛”是小鵬汽車的一大賣點，其在這方面也投入頗多。小鵬汽車內(nèi)部人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示，小鵬汽車對外界專家的需求非常大，“我們要招5000人，近幾個月，我們有很多專家級人員入職，另外，目前，我們的無人駕駛團隊接近200人，在年底準備擴充到250-300人的規(guī)?！?。
2018年末，小鵬G3正式上市，該款車除悅享版外，均搭載了包含自適應巡航系統(tǒng)、車道居中輔助系統(tǒng)、自適應彎道巡航、交通擁堵輔助等功能的XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)。去年4月，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩稱，預計到2018年底或2019年初，小鵬汽車大批量交付的車輛就會搭載L3的自動駕駛系統(tǒng)，2022年其還要實現(xiàn)L4的自動駕駛。（來源：人民網(wǎng)）
