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    系統(tǒng)工程師 相同職位

    30-50萬(wàn) | 深圳市 | 本科 | 無(wú)經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布于：2025-06-27 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    一、主要職責(zé)：1、需求分析與整理。結(jié)合市場(chǎng)給出的初步產(chǎn)品需求，結(jié)合競(jìng)品分析、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，與市場(chǎng)溝通討論，共同確定完整的產(chǎn)品需求文檔。2、產(chǎn)品方案制訂。組織相關(guān)部門(mén)資源，根據(jù)產(chǎn)品需求文檔，分析不同方案可行性，最終制訂產(chǎn)品方案，輸出相關(guān)文檔供項(xiàng)目執(zhí)行。3、產(chǎn)品需求落地...
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    操作系統(tǒng)工程師

    22-50萬(wàn) | 深圳市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-25 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1、根據(jù)項(xiàng)目需求進(jìn)行產(chǎn)品軟件功能設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、代碼編寫(xiě)；2、產(chǎn)品功能測(cè)試以及產(chǎn)品維護(hù)、客戶(hù)技術(shù)支持等；3、對(duì)底層驅(qū)動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)有濃厚的興趣及技術(shù)鉆研能力4、負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作；5、具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，抗壓能力強(qiáng)。6、具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精...
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    操作系統(tǒng)工程師

    22-50萬(wàn) | 深圳市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-25 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1、根據(jù)項(xiàng)目需求進(jìn)行產(chǎn)品軟件功能設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、代碼編寫(xiě)；2、產(chǎn)品功能測(cè)試以及產(chǎn)品維護(hù)、客戶(hù)技術(shù)支持等；3、對(duì)底層驅(qū)動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)有濃厚的興趣及技術(shù)鉆研能力4、負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作；5、具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，抗壓能力強(qiáng)。6、具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精...
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    行車(chē)系統(tǒng)工程師

    15-30萬(wàn) | 武漢市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-17 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    工作職責(zé)：1，負(fù)責(zé)制定智能駕駛系統(tǒng)功能相關(guān)的系統(tǒng)/軟件需求、接口定義及通訊信號(hào)制定；2，負(fù)責(zé)制定ADAS 平臺(tái)交互子系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案及技術(shù)需求，針對(duì)客戶(hù)量產(chǎn)項(xiàng)目完成系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)；3，分解客戶(hù)需求，協(xié)調(diào)及推動(dòng)功能開(kāi)發(fā)進(jìn)度，處理阻塞開(kāi)發(fā)的問(wèn)題，按期交付輸出物；4，作為客戶(hù)...
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    ADAS系統(tǒng)工程師

    15-30萬(wàn) | 武漢市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-17 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)： 1，負(fù)責(zé)應(yīng)用功能（AVM/APA/RPA/PAS等）客戶(hù)需求對(duì)接，并進(jìn)行需求分析形成內(nèi)部開(kāi)發(fā)文檔 2，負(fù)責(zé)底軟相關(guān)需求對(duì)接，包括電源管理、網(wǎng)絡(luò)管理、診斷、刷寫(xiě)等 3，參與系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，明確泊車(chē)功能對(duì)傳感器及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)要求 4，負(fù)責(zé)泊車(chē)功能的架構(gòu)設(shè)計(jì)，編寫(xiě)...
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    新能源三電系統(tǒng)工程師

    10-20萬(wàn) | 武漢市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-17 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職責(zé)描述：1、負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)商用車(chē)新車(chē)型三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控），完成動(dòng)力計(jì)算，零部件選型、技術(shù)協(xié)議簽訂、圖紙審批、采購(gòu)及驗(yàn)收；2、完成三電系統(tǒng)相關(guān)性能測(cè)試要求文件編寫(xiě)，分析處理未達(dá)標(biāo)問(wèn)題項(xiàng)；3、牽頭協(xié)調(diào)處理三電系統(tǒng)的裝車(chē)調(diào)試、質(zhì)量問(wèn)題整改、售后問(wèn)題處理；...
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    運(yùn)控器件系統(tǒng)工程師

    20-40萬(wàn) | 深圳市 | 碩士 | 無(wú)經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職責(zé)描述：1. 主導(dǎo)機(jī)器人運(yùn)控模組的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，包括機(jī)電方案設(shè)計(jì)、運(yùn)控部件選型、子系統(tǒng)調(diào)試等2. 負(fù)責(zé)研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)管理和控制，包括進(jìn)度安排和控制、風(fēng)險(xiǎn)控制、質(zhì)量管理、配置管理、物料管控等；3. 負(fù)責(zé)解決重大技術(shù)與質(zhì)量問(wèn)題并組織攻關(guān)活動(dòng)，審定技術(shù)處理方案；4. 結(jié)合機(jī)...
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    系統(tǒng)工程師（機(jī)械）

    25-45萬(wàn) | 深圳市 | 本科 | 無(wú)經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1. 負(fù)責(zé)產(chǎn)品總體架構(gòu)、總體設(shè)計(jì)方案的合理性負(fù)責(zé)需求分配，確保各子系統(tǒng)方案的相互協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品包需求；2. 在產(chǎn)品策劃階段，深度參與產(chǎn)品定義，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，完成技術(shù)可行性分析，配合產(chǎn)品線完成產(chǎn)品策劃，輸出技術(shù)規(guī)范等；3. 對(duì)產(chǎn)品系統(tǒng)和子...
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    【FY25】智能駕駛系統(tǒng)工...

    面議 | 上海-嘉定區(qū) | 碩士 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述：1. 負(fù)責(zé)NOA，城區(qū)等行車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品功能需求和技術(shù)規(guī)范定義，整理編制相關(guān)需求文檔2. 負(fù)責(zé)需求分析及分解，技術(shù)問(wèn)題追蹤，細(xì)化用戶(hù)場(chǎng)景3. 負(fù)責(zé)行車(chē)功能系統(tǒng)架構(gòu)定義，落實(shí)方案并識(shí)別技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和可行性4. 針對(duì)自研算法進(jìn)行系統(tǒng)層面架構(gòu)的...
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    【FY25】智能駕駛系統(tǒng)工...

    面議 | 上海-嘉定區(qū) | 碩士 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述：1. 負(fù)責(zé)ADAS（主動(dòng)安全，L2 ACC BSD等）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品功能需求和技術(shù)規(guī)范定義，整理編制相關(guān)需求文檔2. 負(fù)責(zé)需求分析及分解，技術(shù)問(wèn)題追蹤，細(xì)化用戶(hù)場(chǎng)景3. 負(fù)責(zé)ADAS系統(tǒng)架構(gòu)定義，落實(shí)方案并識(shí)別技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和可行性4. 針對(duì)...
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    雷達(dá)系統(tǒng)工程師

    18-35萬(wàn) | 蘇州市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    工作職責(zé)：1.對(duì)接客戶(hù)進(jìn)行需求，并提供相應(yīng)的解決方案。2.負(fù)責(zé)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，性能測(cè)試，量產(chǎn)生產(chǎn)，售后處理等。3.與團(tuán)隊(duì)成員和合作伙伴合作，推動(dòng)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。任職要求：1.本科及以上學(xué)歷，電子工程、通信工程，計(jì)算機(jī)，自動(dòng)化...
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    系統(tǒng)工程師 (MJ0002...

    25-40萬(wàn) | 上海-浦東新區(qū) | 碩士 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職責(zé)描述：1、負(fù)責(zé)ADAS產(chǎn)品平臺(tái)化的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，包括硬件接口，內(nèi)部故障診斷，系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)等；2、根據(jù)各個(gè)客戶(hù)的特定的需求評(píng)估是否可以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品平臺(tái)化需求；3、進(jìn)行ADAS系統(tǒng)的功能定義，制定ADAS系統(tǒng)各子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范要求；4、推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的規(guī)范性流程，支持ASPI...
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    系統(tǒng)工程師（機(jī)器人+雙休）

    25-50萬(wàn) | 深圳市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1. 參與機(jī)器人產(chǎn)品定義，理解需求并將需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)方案、指標(biāo)和規(guī)格。2. 參與項(xiàng)目規(guī)劃，并提供技術(shù)支撐對(duì)研發(fā)項(xiàng)進(jìn)行拆分和細(xì)化。3. 深入了解機(jī)器人各模塊的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)并參與技術(shù)路線圖的制定。4. 負(fù)責(zé)機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，包括但不限于機(jī)械設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)和...
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    電推進(jìn)系統(tǒng)工程師

    15-25萬(wàn) | 成都市 | 本科 | 無(wú)經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1. 負(fù)責(zé)電機(jī)或控制器的功能與需求分解；2. 負(fù)責(zé)電機(jī)或控制器技術(shù)協(xié)議與項(xiàng)目進(jìn)度控制；3 負(fù)責(zé)電機(jī)或控制器新技術(shù)調(diào)研，負(fù)責(zé)收集與傳遞電驅(qū)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。4、電機(jī)方向：負(fù)責(zé)永磁同步電機(jī)本體的設(shè)計(jì)及分析，包括電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，磁路仿真分析，電磁設(shè)計(jì)分析和測(cè)試，參數(shù)計(jì)算...
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    系統(tǒng)工程師（行車(chē)）

    面議 | 上海-閔行區(qū) | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    工作職責(zé)1. 分析評(píng)估客戶(hù)、產(chǎn)品、用戶(hù)需求，設(shè)計(jì)功能需求與功能接口；2. 分解對(duì)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)需求，撰寫(xiě)需求方案，設(shè)計(jì)相關(guān)接口；3. 分解對(duì)算法模塊的需求，編寫(xiě)需求規(guī)范，與內(nèi)部評(píng)審對(duì)齊開(kāi)發(fā)需求；4. 協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，推動(dòng)智駕功能開(kāi)發(fā)，把控項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)；5. 負(fù)責(zé)功能集成、測(cè)試...
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    主動(dòng)安全系統(tǒng)工程師/專(zhuān)家

    26-50萬(wàn) | 上海-閔行區(qū) | 本科 | 無(wú)經(jīng)驗(yàn)

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    崗位職責(zé)：1、熟悉AEB/ELK等主動(dòng)安全功能，對(duì)功能定義、弱勢(shì)場(chǎng)景、性能指標(biāo)有較深理解，負(fù)責(zé)牽頭主動(dòng)安全相關(guān)功能的系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)；2、熟悉主動(dòng)安全開(kāi)發(fā)涉及的相關(guān)上下游模塊：感知/融合/規(guī)控/執(zhí)行器/HMI交互等，對(duì)主動(dòng)安全邏輯架構(gòu)，各模塊承擔(dān)的職能，模塊間交互有較深的理...
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    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程師（L4方...

    25-50萬(wàn) | 上海-閔行區(qū) | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述1. 與客戶(hù)對(duì)接L4項(xiàng)目相關(guān)需求，根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程，完成客戶(hù)要求的各項(xiàng)交付物；2. 對(duì)客戶(hù)需求進(jìn)行可行性評(píng)估，并據(jù)此創(chuàng)建相應(yīng)硬件/軟件功能需求以及相應(yīng)的性能指標(biāo)，形成需求文檔；3. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能以及客戶(hù)定制化的需求，設(shè)計(jì)L3/L4解決方案系統(tǒng)架構(gòu)，并制定相應(yīng)...
  • 企

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程師（L4方...

    25-50萬(wàn) | 蘇州市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述1. 與客戶(hù)對(duì)接L4項(xiàng)目相關(guān)需求，根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程，完成客戶(hù)要求的各項(xiàng)交付物；2. 對(duì)客戶(hù)需求進(jìn)行可行性評(píng)估，并據(jù)此創(chuàng)建相應(yīng)硬件/軟件功能需求以及相應(yīng)的性能指標(biāo)，形成需求文檔；3. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能以及客戶(hù)定制化的需求，設(shè)計(jì)L3/L4解決方案系統(tǒng)架構(gòu)，并制定相應(yīng)...
  • 企

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程師

    30-60萬(wàn) | 上海-閔行區(qū) | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述1. 與客戶(hù)對(duì)接，根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程，完成客戶(hù)要求的各項(xiàng)交付物；2. 對(duì)客戶(hù)需求進(jìn)行可行性評(píng)估，并據(jù)此創(chuàng)建相應(yīng)硬件/軟件功能需求以及相應(yīng)的性能指標(biāo)，形成需求文檔；3. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能以及客戶(hù)定制化的需求，設(shè)計(jì)智能駕駛解決方案系統(tǒng)架構(gòu)，并制定相應(yīng)技術(shù)方案，形成架構(gòu)...
  • 企

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程師

    30-60萬(wàn) | 蘇州市 | 本科 | 1年以下

    發(fā)布于：2025-06-13 | 投遞后：10天內(nèi)反饋

    職位描述1. 與客戶(hù)對(duì)接，根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程，完成客戶(hù)要求的各項(xiàng)交付物；2. 對(duì)客戶(hù)需求進(jìn)行可行性評(píng)估，并據(jù)此創(chuàng)建相應(yīng)硬件/軟件功能需求以及相應(yīng)的性能指標(biāo)，形成需求文檔；3. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能以及客戶(hù)定制化的需求，設(shè)計(jì)智能駕駛解決方案系統(tǒng)架構(gòu)，并制定相應(yīng)技術(shù)方案，形成架構(gòu)...
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